Geschafft – Die Balge kann wieder gefahren werden!

Eine große Reparatur in eigener Werkstatt


Unser schmerzlich vermisster 6-er, die „Balge“, die im Breitensport viel gefahren wird, konnte Anfang Mai nach langer Reparaturpause wieder aufs Wasser. Wir sind glücklich, dankbar und stolz, weil wir die Reparatur in unserem Verein in Eigenarbeit erledigt haben. 

Bei einer Ausfahrt im vergangenen Oktober wurde der 6er beim Anlegen schwer beschädigt:

  • die Kielleiste war abgerissen
  • Spitze und Rumpf waren beschädigt
  • auf der Steuerbordseite gab es tiefe lange Kratzer.

Viele große Herausforderungen an unser Werkstattteam. Passt das Boot überhaupt in die Werkstatt? Können wir so eine große Reparatur in unserer kleinen Vereinsbootswerkstatt durchführen? Was war zu tun?

Fangen wir mit dem Schwierigsten an: Es musste ein Stück der Kielleiste ausgebessert werden. Dazu haben wir die restliche Kielleiste an einer Stelle gerade abgesägt. Eine neue Kielleiste musste für die Spitze um ca. 125 Grad gebogen und ansonsten der Rumpfform angepasst werden. Die neue Kielleiste wurde zugeschnitten, entsprechend der Bugform gebogen, mit Sikaflex (Montagekleber) angeklebt und zum Teil verschraubt. Die seitlichen Ritzen wurden mit Sikaflex abgezogen. Ansatzstelle und Bohrlöcher wurden entgratet, denn das Boot soll möglichst glatt über die Kielleiste ins Wasser gleiten.

Die Schäden an Spitze und Rumpf zu beheben, war vergleichsweise einfach, weil wir da über reichlich Erfahrung verfügen. Um die Kratzer auf der Steuerbordseite zu beheben wurde gespachtelt und geschliffen. Wir mussten dann quasi die gesamte Steuerbordseite in mehreren Schichten neu lackieren. So ein großes Boot in unserer Werkstatt mit unseren Mitteln (Spraydosen!) neu zu lackieren war sehr anspruchsvoll.

Nicht alles ist perfekt gelungen. Wir mussten uns mit learning by doing daran wagen. Das Boot ist technisch wieder absolut in Ordnung und sieht gut aus.

Also: Kann man so eine große Reparatur überhaupt in einer kleinen Vereinsbootswerkstatt durchführen? Man kann!

Wer sich die Reparatur in 12 Fotos detaillierter anschauen möchte, kann das demnächst auf dieser Seite.

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